Nye fartsskriverkrav for transport i Norge foreslått fra 1. juli 2026
I lang tid har det vært usikkerhet rundt om fartsskriverkravene som følger av EUs mobilitetspakke også vil gjelde for innenlands transport i Norge.
Både Regjeringen og Statens vegvesen har sendt på høring et konkret forslag om å innføre krav til kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn i innenlands godstransport, med foreslått ikrafttredelse 1. juli 2026.
I høringsgrunnlaget anslås det at rundt 33 000 varebiler i Norge kan bli omfattet av de nye kravene.
Dette er ikke lenger et teoretisk scenario. Når både Regjeringen og Statens vegvesen foreslår samme regelendring, med tydelig virkeområde, konsekvensanalyse og konkret dato, fremstår innføringen som i praksis uunngåelig.
Gjelder dette egentlig min bil?
Det er ofte først når regelverket konkretiseres ned på biltype og vektklasse at mange ser hvordan dette faktisk kan treffe deres egen hverdag. Et av de vanligste spørsmålene i kjølvannet av høringen er nettopp dette. Mange kjenner igjen bilmodellene som omtales, men er usikre på hvor grensen faktisk går.
For å gjøre dette helt konkret, kan regelverket oppsummeres slik:
Oversikt – fartsskriverkrav etter vektklasse og bruk
Merk: Det er alltid kjøretøyets eller kjøretøykombinasjonens tillatte totalvekt og faktiske bruk som avgjør, ikke bare bilmodell.
Et tidsskille for varebilsegmentet
For varebilsegmentet markerer dette et tydelig skifte. Overgangen fra å operere uten fartsskriver til å bli fullt underlagt kjøre- og hviletidsregelverket vil påvirke både planlegging, drift og ansvar i hverdagen.
Når forslaget trer i kraft, vil mange virksomheter for første gang bli fullt underlagt kjøre- og hviletidsregelverket. Det innebærer mer enn å montere en fartsskriver. Det handler om nye rutiner, planlegging av arbeidsdagen, arbeidsgiveransvar og dokumentasjon som må være tilgjengelig ved kontroll.
Med foreslått ikrafttredelse allerede 1. juli 2026, er det kort tid igjen til dette blir praktisk hverdag.
Tracksys – en trygg havn når regelverket strammes inn
Når nye krav innføres, er det sjelden selve regelendringen som er mest krevende. Det er mangelen på oversikt, rutiner og systemstøtte som skaper usikkerhet i hverdagen.
Tracksys følger utviklingen tett og hjelper virksomheter med å navigere trygt i overgangen til nytt regelverk, fra første kartlegging til daglig etterlevelse.
For å gjøre overgangen så smidig som mulig lanserer Tracksys nå en egen kampanje for virksomheter som velger vår løsning for automatisk nedlasting og håndtering av fartsskriverdata. Kampanjen er ment å senke terskelen for å komme i gang tidlig, etablere riktige rutiner og sikre kontroll før regelverket trer i kraft.
For mange handler dette ikke om å skape uro, men om å være forberedt i god tid. Et naturlig første steg er å kartlegge hvilke kjøretøy som blir berørt, hvordan de brukes i dag, og etablere rutiner og systemstøtte i god tid før regelverket trer i kraft. Med Tracksys på plass får virksomheten én samlet plattform for oversikt, dokumentasjon og etterlevelse, slik at overgangen blir forutsigbar og trygg.
Tracksys følger utviklingen tett og hjelper virksomheter med å forstå hva som er vedtatt, hva som er foreslått, og hva som med stor sannsynlighet kommer.
For mange handler dette ikke om å skape uro, men om å være forberedt- i god tid.
Kort oppsummert
- Internasjonal transport 2,5–3,5 tonn: Vedtatt krav fra 1. juli 2026
- Innenlands transport i Norge: På høring - kommer 1. juli 2026
- Om lag 33 000 varebiler kan bli berørt
- Tabellen over gir raskt svar på om dette gjelder deg
