Gjelder fartsskriverkravet for elvarebiler?
Kort svar: drivlinjen avgjør ikke. Kravet følger tillatt totalvekt og hva bilen brukes til – en elektrisk varebil behandles likt med en diesel i samme vektklasse. Men batteriet veier, og det gjør at elvarebiler oftere havner over vektgrensen enn den tilsvarende dieselmodellen. Her forklarer vi hvorfor det er verdt å sjekke vognkortet ekstra nøye på elbilene i flåten.
Ikke gå ut fra at elbilen er unntatt.
Usikker på hvor elvarebilen din havner?
.webp)
Drivlinjen avgjør ikke – vekten gjør det
Regelverket skiller ikke på elektrisk, diesel eller hybrid. Det ser på tillatt totalvekt og hva bilen brukes til. Men nettopp derfor er elvarebiler verdt en ekstra sjekk.
Batteriet flytter deg oppover
Batteripakken veier. En modell som i dieselversjon ligger trygt under vektgrensen, kan i elversjon ligge over den – og dermed utløse krav som søsterbilen ikke gjør.
Samme regler som diesel
Utslippsfri drivlinje gir i seg selv ikke unntak fra fartsskriverkravet. Omfattes bilen på vekt og bruk, gjelder de samme pliktene til installasjon, nedlasting og dokumentasjon.
Sjekk vognkortet, ikke modellnavnet
To biler med samme modellnavn kan ha ulik tillatt totalvekt avhengig av utførelse og batteristørrelse. Det er tallet i vognkortet som gjelder – ikke hva modellen heter.
Blandet flåte
Mange har både diesel- og elversjon av samme varebil. De kan havne i hver sin kategori, og da må rutinene dekke begge deler.
Vet dere totalvekten på elvarebilene?
Legg inn vekt, tilhenger og oppdragstype, så ser dere hvilke av bilene som omfattes.
Montering i elektrisk varebil
Fartsskriveren installeres og kalibreres hos godkjent verksted, på samme måte som i andre varebiler.
Verkstedet vurderer hva som kreves i den enkelte modellen før montering – det gjelder uansett drivlinje.
Når halve flåten omfattes
Havner noen biler innenfor og andre utenfor, må dere likevel ha en rutine som fanger opp begge.
Det er enklere å følge opp hele flåten i étt system enn å holde to sett rutiner i gang parallelt.
Ofte stilte spørsmål
Må elektriske varebiler ha fartsskriver?
Ja, på samme vilkår som andre varebiler. Kravet følger tillatt totalvekt og hva bilen brukes til, ikke hvilken drivlinje den har. Er elvarebilen innenfor vektklassen som omfattes, og brukes den til kommersiell godstransport, gjelder kravet.
Er elvarebiler unntatt fordi de er utslippsfrie?
Nei. Utslippsfri drivlinje gir i seg selv ikke unntak fra fartsskriverkravet. Unntakene handler om vekt og bruk – ikke om miljøegenskaper.
Hvorfor kan elvarebilen omfattes når dieselversjonen ikke gjør det?
Fordi batteripakken veier. To biler med samme modellnavn kan ha ulik tillatt totalvekt, og elversjonen ligger ofte høyere. Da kan den havne i en vektklasse som utløser krav, mens dieselversjonen blir liggende under grensen.
Er montering annerledes i en elektrisk varebil?
Fartsskriveren monteres og kalibreres hos godkjent verksted, som i andre varebiler. Verkstedet vurderer hva som kreves i den konkrete modellen før montering.
Klar for de nye kravene?
Vi tar hele flåten – elektrisk, diesel og alt imellom – i én løsning.
Ofte stilte spørsmål
Svar på de vanligste spørsmålene om fartsskriverkravene og Tracksys-løsningen.
Varebiler over 2,5 tonn som brukes i internasjonal transport omfattes allerede av de nye EU-reglene – og mye tyder på at de samme kravene snart også vil gjelde for transport i Norge fra april 2027.
Regelverket innføres gradvis i løpet av 2027.
Manglende dokumentasjon eller brudd på kjøre- og hviletid kan føre til bøter og sanksjoner.
Ja. Tracksys samler fartsskriverdata, GPS-sporing og analyse i ett system.